Базовые станции для сотовой связи под землей

Метро в крупных городах становится все более популярным и перехватывает звание самого скоростного транспорта. Если средняя скорость на улицах больших городов сейчас 15-20 км/ч, потому что улицы перекрыты постоянными пробками. То в метро средняя скорость поездов 60 км/ч. Но под землей тоже есть сотовая связь с базовыми станциями. Подземный трафик приносит немалые деньги.
Покрытие подземных станций сотовой связью в России идет постоянно и удачно. Новосибирск и Самара имеют небольшие метрополитены. И практически все подземные станции покрыты сотовой связью. В огромных метрополитенах Москвы и Санкт-Петербурга мобильной связью обеспечены абсолютно все подземные станции. Хотя бы один оператор связи имеет здесь свою сеть. В Москве с подземной сотовой связью работают МТС и «Вымпелком». В Петербурге работают с метро «Мегафон» и «Вымпелком».
На специальных картах для пользователей всех компаний сотовой связи можно узнать, на какой конкретно станции есть ваша связь. Работая на метрополитене и устанавливая там базовые станции, операторы связи помнили одно – сотовая связь для их клиентов не должна прерываться ни на секунду. Если вы спуститесь в подземку, вы сразу сможете увидеть белые или серые квадратики антенн установленных базовых станций. Они расположены и на своде эскалатора, и в переходах между станциями. На самих станциях такие квадратики тоже есть, но они замаскированы таким образом, чтобы не портить архитектуру станций. Ведь они построены еще в прошлом веке. Все эти квадратики и прямоугольники являются доказательством того, что здесь присутствует сотовая связь.
Строительство подземных сетей проводится по двум вариантам. Большая часть сетей использует такой принцип: «одна подземная станция – одна базовая станция». Это и есть первый вариант строительства. Некоторые больше подземные станции оснащены базовыми станциями и в верхнем вестибюле. Такой вариант строительства подземных сетей обеспечивает связь высокого качества и не требует дополнительных мероприятий. Операторы связи «большой тройки» работают по такой схеме. Второй вариант таков. Одна базовая станция обслуживает несколько подземных станций метро. Репитеры получают сигналы от абонентов и передают их в базовую станцию по скоростным каналам связи. Устанавливают репитеры на платформах. Получается система динамического управления сетью. Такой вариант строительства подземных сетей обладает возможностью усилить при необходимости свои ресурсы на наиболее сложных участках.
Сотовой связью покрывают и тоннели метро, но это возможно и рентабельно, если только участки пролетов длинные и прямые. Они должны иметь минимум поворотов и перепадов высоты. В московском метро такая возможность у операторов связи есть. В метро Петербурга тоннели не стали покрывать сотовой связью, потому что большое количество крутых поворотов, сильные перепады высоты связь просто теряют.
Без базовых станций не построить сеть 3G. Потому что только с их помощью абоненты сотовой связи получают возможность поговорить с любым пользователем мобильной связи.